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南昌公交站台兼具了一定应急车道能力吗

承建的市国资公司在城区公交专用道项目建设施工动员大会上要求,要抢抓冬季晴好天气,奋战岁末季,推进公交专用道项目建设,为*大城市建设赋能添彩。

市国资公司负责人介绍,城市公交专用道项目目包括*大道、*大道、巴陵大道等三条公交专用道建设,是落实国家公交*先政策,对标湖南省对*大城市建设,提升城市文明,改善民生出行,缓解交通拥堵的重大决策;可有效提*公交车运行速度,建立良好的交通秩序,有效倡导绿色、快捷、准点、*的公交出行理念。我市将该项目列为2020年交通综合整治重点项目,项目建设资金已纳入财政预算。

据悉,我市此次公交车专用道建设参照了*等国内公交专用道建设*经验,结合我市道路条件,建设路侧式公交专用道;在道路交叉口将设置公交专用进口道和公交信号*先系统,并提供9秒左右公交车*先通行时间;沿线还将采取机动车、非机动车物理隔离措施,建立不同交通方式各行其道的良好交通秩序,以此提升公交车运行效率。

按规划,*大道、*大道、巴陵大道拟改造公交站40余个,并增设智能电子站牌,运用大数据、车联网等技术,提供智能出行信息服务,如车辆到站信息发布、线路站点信息发布、多媒体信息发布等服务功能。



届时,公交专用道将强化管理,与交警联网,通过安装路口抓拍设备、公交车移动抓拍系统以及路段抓拍设备,实现全线监管;早晚*峰时段,除公交车通行外,校车、黄牌车辆及警车、救护车等*种车辆也可以通行,这既能保证公交车辆*通,也兼具了*应急车道的功能。

作为项目建设主体,市国资公司目前已经完成了调研、可研、立项、设计、预算、财评工作,但因巴陵中路雨污分流工程施工、绿化带拆除工程、中心城区市政供水主管线改造工程等项目,与公交专用道项目施工作业面重叠等因素影响,为合理统筹项目建设,避免重复建设和财政资金浪费,公交车专用道建设已较原计划延缓。

为加速推进项目建设,11月7日,市国资公司召开了市城区公交专用道项目建设施工动员大会,明确从即日起,在*大道东侧、*大道北侧市政供水主管线改造时,同步推进上述两条道路另一侧公交专用道建设。通过倒排工期,抢抓进度,分班轮作,日夜施工,采取平行作业、交叉作业等办法,确保于2021年3月1日实现*大道、*大道两条公交专用道竣工通车;巴陵大道公交专用道项目建设,则需视雨污分流工程、绿化带拆除工程和市政供水主管线改造工程进展来确定。

*路公交*末站选址在长水消防站以北、石雪港以西、*路以东,该区块已有永丰公寓、石雪公寓等多个居民小区和几个在建小区,还有北大附属嘉兴实验学校、长水街道卫生服务中心等公共单位,上下班时间段人流量较大,交通出行需求大,公交*末站的建设可以较大程度提*公共服务水平,为周边居民及府南板块其他居民提供出行便利。

*路公交*末站,总用地面积约5874平方米,项目总投资为693.47万元,项目主要包括*路公交*末站和禹德路公共停车场两个部分,其中公交*末站地块为长方形,东西长约88米,南北长约40米,总面积约3658平方米,共设置2个候车亭、9个大巴车停车位,2个小型停车位、2个下客位和2个发车位。而禹德路公共停车场车行通道宽7米、北侧设置长边长为12米的正方形回车场,设置停车位34个。
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